Ну, что еще можно было ожидать в BMW от управляемости? Баварские инженеры привили Х5 лучшие гены – его управляемость на уровне лучших легковых моделей этой марки. Рулевое управление с точным обратным усилием, без чрезмерной остроты реакций, все сбалансировано наилучшим образом. В ходовых поворотах водитель всегда будет вовремя информирован о развитии ситуации под управляемыми колесами.

Подвеска настроена, в первую очередь, на обеспечение высоких ходовых качеств. Крены кузова минимальны даже, несмотря на высокий, по отношению к легковым машинам, центр тяжести. Read the rest of this entry »

read comments (0)

В шведском дорожном управлении недавно была разработана концепция Vision Zero. Она предполагает в будущем нулевой уровень смертности на дорогах, в том числе благодаря устройству Alcolock. Что это такое?

Это техническое средство, соединенное с электронным блоком управления двигателем. Оно не позволит ожить мотору до тех пор, пока водитель не сделает выдох в мундштук прибора. В случае если аппарат зафиксирует наличие паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, автомобиль не заведется. Read the rest of this entry »

read comments (0)

Ровно через год Евросоюз провел испытания совместно с компаниями-перевозчиками грузов автомобильным транспортом и автобусными операторами Испании и Германии. И в том же 2005-м нашла свое воплощение пилотная программа по алкозамкам в Финляндии. В 2006-м примеру перечисленных стран последовала Великобритания.

С сентября 2007 г. алкозамки начали устанавливать на все транспортные средства ассоциации NPRA. В 2008-м эксплуатационные испытания проекта провела Словения. Read the rest of this entry »

read comments (0)

Пора посмотреть, какое удовольствие за рулем сулит BMW Х5 своему владельцу. Под капотом восемь цилиндров, выдающие без малого триста сил. В паре с мотором будет работать пятиступенчатый адаптивный «автомат» Steptronic, «механика» не предусмотрена для него. Характер у мотора нордический, выдержанный, нет в нем задора, огонька, все очень серьезно. Мощный и ровный разгон, «коробка» одна за другой меняет передачи, плавно, без рывков. Хотя и делает это не особо торопясь, заметная пауза вполне ощутима. Read the rest of this entry »

read comments (0)

Проблема установления состояния опьянения у водителей возникла еще на заре массовой автомобилизации. Когда в 1917 году в России готовился Октябрьский переворот, эффективное обнаружение алкоголя по образцу выдыхаемого воздуха предложил шведский доктор Эрик М.П. Видмарк. Долгие годы никто не смог предложить ничего подобного, и только в 1931 году мир узнал первое удачное устройство – анализатор алкоголя Drunkometer военного производителя Ролла Нейл Харгера.

В 1954-м компания Smith & Wesson выпускает на рынок анализатор дыхания Borkenstein 900. Read the rest of this entry »

read comments (0)

Плюс в использовании алкозамков заключается еще и в том, что страховые компании дают скидки до 50% от стоимости полиса. Жаль, что эта практика применяется только для частников и не распространяется на владельцев коммерческого транспорта. Кстати, в Швеции существует два вида алкозамков – для виновных и для общего пользования.

Те водители,у которых за управление машиной в пьяном виде было изъято водительское удостоверение, получают возможность вновь сесть за руль при условии установки устройства Alcolock на их машине. Read the rest of this entry »

read comments (0)

Как и положено, в BMW, в «икс пятом», все сделано для водителя. Придраться к чему-то просто невозможно. Сиденье такое удобное, что, выходя из машины, с ним не хочется расставаться, хоть домой забирай. Все регулировки на электрической «тяге», вплоть до подголовника. И, что характерно, клавиши электроприводов расположены вне зоны видимости, а пользоваться ими можно без проблем. Диапазон регулировок устроит водителей любого роста, каждый найдет оптимальное положение. Руль практически эталон, точно выверены его диаметр и поперечное сечение обода. Read the rest of this entry »

read comments (0)

Для большинства водителей коммерческого транспорта в Швеции этот вопрос на повестке дня не стоит. И не потому, что они убежденные трезвенники или боятся высоких штрафов дорожной полиции. Просто их грузовики оборудованы алкозамками, не позволяющими завести двигатель без предварительного выдоха в трубочку. О том, насколько актуальны подобные устройства, шла речь 17 ноября 2009 года в московском Экспоцентре на 11-м ежегодном Форуме безопасности дорожного движения под патронатом ГИБДД РФ.

В центре внимания участников форума по праву оказался управляющий директор шведской Федерации за трезвое вождение (MHF) Том Бьервер. Read the rest of this entry »

read comments (0)

Особо усердные на стендах даже могут найти информацию о 25-м Государственном НИИ Минобороны России, на базе которого разрабатывают и сертифицируют все достижения в области горючесмазочных материалов или авторемонтных заводов МО, которые ремонтируют и изготовляют технику для службы горючего.

В отдельном павильоне и на открытых площадках представлены все образцы техники, которые были приняты на вооружение службы горючего. Общее количество техники даже плохо поддается пересчету, это несколько десятков экспонатов. Read the rest of this entry »

read comments (0)

Информация, которую я увидел в интернет-сообществе под названием RCForum, сначала показалась малоправдоподобной. Существует, мол, в Московской области, под Наро-Фоминском, очень закрытый военный музей, где есть «живой» ЯАЗ-топливозаправщик. Навел справки, и оказалось, действительно, на территории одной из воинских частей существует музей службы горючего Вооруженных Сил, созданный в октябре 1947 года по инициативе Василия Васильевича Никитина. Официальный статус музей приобрел в 1995 году, когда службой ГСМ командовал генерал-лейтенант Павел Иванович Горупай. Read the rest of this entry »

read comments (0)