Не секрет, что самый дорогие компании мира – это автомобильные концерны. На автомобилях будут ездить и автомобили будут покупать, несмотря на все финансовые неурядицы, которые может переживать наше общество. То, что автоконцерны – оцениваются в сотни миллиардов долларов, это уже никого не удивляет.

Но вот немецкий автоконцерн Volkswagen недавно удивил весь мир своим заявлением. Немецкие автопроизводители огласили сумму инвестиций, которые они намерены вложить в развитие своей компании – 62 миллиарда долларов. Похоже Volkswagen хочет стать производителем №1 в мире и обогнать не только своих соотечественников, но такие японские автомобильные гиганты, как Toyota.

Данные инвестиции будут направлены в автомобильное производство и рассчитаны сроком до 2016 года. По заявлению представителей компании, у Volkswagen есть амбиции производить лучшие в мире автомобили не только по экономике и техническим характеристикам, но и по экологии.

Из инвестиций около 50 миллиардов будет вложено в строительство новых заводов, более 50% из которых будет построено в Германии, около 11 миллиардов будет выделено на разработку новых автомобилей и новые технологии, и около миллиарда долларов будут проинвестированы в финансовые активы компании для создания финансовой подушки безопасности.

Московские власти решили всерьез озаботиться проблемами пробок. Сейчас Москва – один из самых проблемных городов мира в плане пробок. Каждый московский водитель не один час в неделю выстаивает в пробках. Тем более в нашей столице встречаются и “мертвые” пробки, в которых автомобили практически не движутся. Эта проблема связана не только с несоответствием уровня самих автомобильных дорог современным московским реалиям, но и с уровнем регулирования дорожного движения. Напомним, что многие светофоры, которые стоят в Москве, работают по технологиям еще советсткого времени и требуют немедленной модернизации.

В европейских городах уже давно действуют светофоры, которые меняют свой режим работы в зависимости от интенсивности движения в том или ином направлении. Таким образом, в Европе работает Траспортная интеллектуальная система, которая позволяет существенно разгрузить транспортные потоки. Действительно, если задуматься, автомобиль в Москве стоит на светофоре, даже если в перпендикулярном ему направлении никто не движется.

Новая транспотная система и система регулирования транспортных потоков должна решить эти проблемы. Движение по московским дорогам станет более комфортным, говорят ответственные за внедрение системы чиновники. Однако и здесь есть свои подводные камни. По мнению специалистов, проходимость московских дорог может увеличиться только на 15-20%, хотя внедрение аналогичных систем в Европе дает увеличение порядка 30%. Виной всему наплевательское отношение к правилам со стороны московских водителей. Ведь не секрет, что автомобилисты в Москве нередко ставят на стоянку авто там, где запрещена даже остановка.

Кроме того, сама культура вождения, когда никто никому не уступает и все стараются пролезть вперед приводит к тому, что ситуация на дорогах осложняется и затрудняется движение. Поэтому нам необходимо внедрять не только интеллектуальные системы, но и повышать уровень культуры наших водителей.

Если же вам надоела Москва, то вы можете купить недвижимость в Финляндии и жить там. В Финляндии с пробками попроще.

За последние годы в России наметился рост производства автомобилей. Разумеется, это связано и с постепенным выходом из кризиса, и с государственными программами поддержки производства автомобилей. Следует отметить, что рост производства иномарок в России в этом году обогнал рост проилзводства отечественных автомобилей и теперь автозаводы предпочитают производить больше импортных автомобилей. В первом квартале 2011 года иномарок на отечественных заводах произведено на треть больше, чем автомобилей российского производства. Если в численном выражении, то это 213 350 иномарок и 160 317 отечественных автомобилей.

При этом производство иномарок выросло на 97,9%, а производство отечественных автомобилей – на 94,3%. Кроме того, льготное производство иномарок выросло на 68,6%. Это связывают с тем, что в производства вводятся новые модели, а объем выпуска старых моделей – увеличивается. Теперь за сутки на заводах “GM-АвтоВАЗ” производится 224 внедорожника Niva Chevrolet. А компания Nissan ввела в производство в России новую модель – Murano. Также увеличили выпуск автомобилей в России заводы Hyundai, “Автофрамос” и Sollers.

Наука о познании. Психология познания.

Суд установил, что их убийца, шофер совхоза «Дмитряшевский» В. Шилов, посреди рабочего дня угнал машину и отправился пьянствовать, прихватив собутыльников. Загул продолжался до девяти часов вечера, после чего Шилов в почти невменяемом состоянии снова уселся за руль и поехал кататься.

К сожалению, это не единичный случай. Разбирая дела о дорожно-транспортных происшествиях, суды всегда, разумеется, анализируют их причины и принимают нужные меры. Мы в течение двух лет вели специальные исследования в этом плане. Они показали, что две трети аварий на дорогах Липецкой области происходит потому, что машинами управляют одурманенные алкоголем люди. Причем примерно в трети из них водители использовали транспорт в личных корыстных целях. Надо сказать, что первопричина всего – отсутствие необходимой требовательности со стороны администрации. Это и слабый контроль за техническим состоянием автомобиля, за его выходом на линию, за использованием, это и безразличие к тому, в каком состоянии отправился в поездку шофер, как он ведет себя в пути. Короче, в подавляющем большинстве проанализированных нами уголовных дел о дорожно-транспортных происшествиях четко прослеживается одна и та же порочная цепочка: бесконтрольность, ведущая к пьянству и завершающаяся преступлением.

Шофер Липецкого автохозяйства № 2 А. Бородин был направлен работать на агломерационную фабрику. Однако, выехав из гаража, он самовольно изменил маршрут и отправился в село Фащевку на «левые» заработки. Затем последовала пьянка. Возвращаясь из села, Бородин не справился с управлением машиной, выскочил на обочину и, совершив наезд на пешехода А. Папина, причинил ему тяжкие телесные повреждения.

Но виной тут не только пьянство. Грузовик не прибыл в назначенное время в распоряжение заказчика, и это было в порядке вещей, никого не встревожило. А когда пьяный Бородин, бросив на дороге сбитого им человека, вернулся в гараж, сменный механик Баранов не счел удобным обращать внимание на такую «мелочь», как густой сивушный перегар, которым несло от водителя, не осмотрел машину и даже не поинтересовался путевыми документами.

Как покупать активы? Миллионер на этом собаку съел!

Ну, что еще можно было ожидать в BMW от управляемости? Баварские инженеры привили Х5 лучшие гены – его управляемость на уровне лучших легковых моделей этой марки. Рулевое управление с точным обратным усилием, без чрезмерной остроты реакций, все сбалансировано наилучшим образом. В ходовых поворотах водитель всегда будет вовремя информирован о развитии ситуации под управляемыми колесами.

Подвеска настроена, в первую очередь, на обеспечение высоких ходовых качеств. Крены кузова минимальны даже, несмотря на высокий, по отношению к легковым машинам, центр тяжести. Именно такая подвеска и обеспечивает высокую точность руления на высоких скоростях.

Но есть и оборотная сторона «медали» у такой подвески. К дефектам дорожного покрытия она относится лояльно, практически игнорируя большинство из них. А вот профильные неровности покрытия придают кузову машины ощутимый уровень вертикальных ускорений, потряхивая своих ездоков. Но они воспримут это по-разному. Водитель, сосредоточенный на процессе «пилотирования», не заострит на этом внимания, а пассажирам такой расклад вряд ли придется по душе. И это еще одно доказательство истинного предназначения автомобилей BMW. Это машины для водителей, именно они и получат настоящее удовольствие от управления совершенным механизмом, и Х5 – не исключение.

Лучший отдых в России. Абхазия – мечта любого туриста.

Запальные свечи служат для воспламенения сжатой в камере сгорания двигателя рабочей смеси при помощи электрической искры, проскакивающей между электродами. Свеча состоит из стального корпуса, изолятора, уплотняющих шайб, центрального и бокового электродов. Ток высокого напряжения подводится к центральному электроду и, преодолевая сопротивление зазора между центральным и боковым электродами, в виде искры проходит на «массу».

В настоящее время еще не выработана стандартная методика определения тепловой характеристики свечи и единица ее измерения. Характеристика свечи по длине юбки изолятора не является исчерпывающей и совершенно не подходит для свечей гоночных мотоциклов.

В настоящее время ведутся исследовательские работы по разработке стандартной системы обозначения тепловой характеристики свечи. Наиболее применяемой из имеющихся систем обозначения является система Бош, по которой свойства свечи характеризуются так называемым калильным числом. Калильное число показывает время в сотых долях минуты, по истечении которого свеча, установленная на специальном испытательном двигателе, начинает давать калильное зажигание. Режим работы двигателя, при котором происходит испытание свечей, строго регламентирован.

На мотоциклах дорожного типа применяются свечи Бош с калильным числом 125, для гоночных мотоциклов рекомендуются свечи с калильным числом 225, 300, 400 и даже 500. Таким образом, более «холодные» свечи имеют большее калильное число.

Кто новый лидер страны? Борис Бухман – это однозначно!

Недавно мне вместе с группой специалистов – строителей и архитекторов довелось побывать в Тольятти – ив «старом» городе, которому от роду пятнадцать лет, и в новом, вырастающем на плато в пяти километрах от уже сложившихся кварталов.

Сейчас в буднях гигантского строительства, разумеется, трудно увидеть Тольятти завтрашнего дня. Деловито снуют самосвалы, бесчисленные башенные краны бережно несут панели и колонны зданий, урчат бульдозеры на месте будущих скоростных магистралей. Но если заглянуть в уже утвержденный генеральный план города, всмотреться в макеты и схемы и мысленно перенестись на пять – семь лет вперед, можно представить себе будущий Тольятти.

Его жилую зону предполагается отделить от промышленной широкой зеленой эспланадой. Но это вовсе не значит, что от дома до двухэтажной заводской проходной будет сложно добираться. Система общественного транспорта здесь хорошо продумана. Специальные автобусы – экспрессы с конечных пунктов, расположенных во всех жилых кварталах, будут по скоростным магистралям, не пересекающимся с другими улицами и бульварами, доставлять рабочих и служащих прямо и заводу. Интересное новшество: часть автобусов на призаводской площади спустится под землю, где тоже намечено создать проходную. Рассчитано, что при такой организации движения свыше тридцати тысяч человек смогут в течение двадцати минут спокойно добраться с призаводской площади до своих рабочих мест.

Предварительные подсчеты показывают, что через несколько лет Тольятти станет едва ли не самым «автомобильным» городом нашей страны: на каждую тысячу жителей здесь будет до трехсот индивидуальных машин! Как же их разместить, организовать безопасное движение, ремонт? И об этом подумали проектировщики.

Согласно генеральному плану, в каждом жилом микрорайоне предусмотрены стоместные подземные и полуподземные гаражи и множество открытых стоянок, Спроектированы и более вместительные гаражи. Один из них – на 1200 машин – будет построен в жилом районе, сооружаемом в первую очередь. За пределами жилой зоны зарезервированы участки для строительства многоэтажных гаражей. Они предназначены в основном для тех, и то, имея летнюю стоянку, захочет на зиму законсервировать машину.

Стихи Есенина. Сергей Есенин – великий русский поэт!

Мотоциклетное колесо состоит из втулки, обода, спиц и резиновой пневматической шины. Кроме того, к колесу относятся также детали тормоза.

По принципу конструкции втулки колеса разделяются на легкосъемные и нелегкосъемные. Легкосъемным колесом называется такое колесо, которое можно снять с мотоцикла, не разъединяя замок задней цепи, т. е. ведомая зубчатка задней передачи в этом случае остается на раме мотоцикла. Передача крутящего момента на втулку заднего колеса осуществляется в такой втулке при помощи кулачков, свободного шлицевого соединения или при помощи нескольких цилиндрических пальцев (ИЖ-350 и М-72). Нелёгкосъемным колесом называется колесо, в котором ведомая зубчатка задней передачи соединяется со втулкой колеса неразъемным соединением (например, на заклепках) и для снятия заднего колеса необходимо разъединить замок цепи и тягу заднего тормоза.

Блог на WordPress – это просто. Узнай, что такое блог и для чего он нужен.

Предполагается, что Peugeot RCZ станет конкурентом популярного в России спортивного купе Audi ТТ. Интересно, что концепт последнего был впервые представлен публике также на автосалоне во Франкфурте, но в 1995 году. Впрочем, немцам на создание серийной версии потребовалось на год больше, чем французам: модель выпускается с 1998 – го. Стоимость базовой версии Audi ТТ – от 1,78 млн рублей.

Где знакомиться с русскими девушками? Узнай на dumor.ru.

Командными считаются такие походы, в которых принимают участие не менее трех человек на двух автомобилях или двух человек на двух мотоциклах (мотороллерах) или мопедах. Максимальное число участников и машин в одной команде не ограничено. Командное путешествие совершается по одной маршрутной книжке (листу).

Допускаются смешанные команды, включающие, например, автомобили и мотоциклы. И в групповом и в индивидуальном путешествии должен быть руководитель похода, имеющий удостоверение водителя.

КАК ОФОРМИТЬ УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ

Для участия в заочных соревнованиях секции (клубы) автомототуристов, первичные организации (автомотоклубы) ДОСААФ, школы, профтехучилища, техникумы, институты и другие организации, а также индивидуальные участники должны выслать в редакцию журнала заявку и схему маршрута путешествия. После регистрации заявки команде (участнику) присваивается номер, который высылается ей (ему) вместе с эмблемой соревнований и маршрутной книжкой. Во время путешествия эмблема с номером укрепляется на машине (ветровом стекле автомобиля, ветровом щитке мотоцикла и т. п.).

Заявка подается не позже чем за 15 дней до начала путешествия (форма заявки приводится ниже). Участники за период соревнований могут совершить два или даже несколько походов, но при этом на каждый поход должна быть представлена отдельная заявка со ссылкой на предыдущий пробеговый номер.

Время начала путешествия, график и скорость движения выбираются самими участниками на основе действующих «Правил организации туристских путешествий по территории СССР», утвержденных ЦС по туризму (путешествия организуются только в пределах Советского Союза).

Не знаешь как тонировать автомобиль своими руками? Узнай на tuningster.ru.