| Рессоры |
25 Фев |
Рессоры должны быть разгружены, а шины и другие резиновые детали защищены от прямого действия солнечных лучей.
Завод рекомендует проводить 1 раз в месяц специальное техническое обслуживание автомобиля, содержащегося в консервации.
Во время технического обслуживания следует: осмотреть автомобиль; места, пораженные коррозией, зачистить и окрасить; проверить состояние приборов электрооборудования и при необходимости смазать их металлические контакты: провернуть колеса на несколько оборотов, осмотрев при этом шины; проверить приводы управления автомобилем, рулевое колесо повернуть в обе стороны 2–3 раза; при необходимости долить жидкость в главный нилиндр привода сцепления.
При снятии с консервации и подготовке автомобиля к эксплуатации необходимо: удалить с деталей консервационную смазку, обмыть их керосином или неэтилированным бензином и протереть; снять герметизирующие материалы с двигателя и других агрегатов автомобиля; заправить систему охлаждения, радиатор отопителя и бачок обмыва ветрового стекла; пустить двигатель и проверить автомобиль контрольным пробегом, после чего устранить обнаруженные неисправности.
read comments (0)| Консервация |
25 Фев |
Колеса с автомобиля перед консервацией следует снять, а шины демонтировать; диски и ободья колес, очистить от ржавчины, выправить вмятины и окрасить; шины очистить от грязи, вымыть и насухо протереть; камеры и внутренние полости шин протереть тальком; после этого шины смонтировать на колеса, накачать и поставить на место.
Кольцевой зазор между тормозным барабаном и опорным тормозным диском заклеить промасленной бумагой.
Рессоры смазать графитной смазкой; аккумуляторную батарею подготовить к длительному хранению согласно инструкции завода-изготовителя батарей; электропроводку очистить от грязи и насухо протереть; стекла кабины с наружной стороны оклеить светонепроницаемой бумагой или закрыть щитами; инструмент и принадлежности привести в порядок, очистить, смазать и обернуть бумагой или тканью.
Все наружные неокрашенные металлические части автомобиля (детали петель, замков стеклоподъемников, тяги приводов сцепления, тормозов, карбюратора и т. д. Читать далее »
| Наличие синхронизаторов |
24 Фев |
Несмотря на наличие синхронизаторов, применение «двойного сцепления» и «промежуточного газа» облегчает включение передач, а при переходе со второй на первую передачу является обязательным.
Передачу заднего хода необходимо включать только после полной остановки автомобиля.
Держать ногу на педали сцепления во время езды недопустимо, это приводит к быстрому износу подшипника муфты выключения, а также пробуксовке и износу фрикционных накладок сцепления.
Следует стремиться к тому, чтобы водить автопоезд на высших передачах. Частое и длительное вождение автомобиля на низших передачах ускоряет износ двигателя и увеличивает расход топлива.
Крутые подъемы надо преодолевать на низших передачах в коробке передач. Читать далее »
| Проведение паспортизации условий изготовления |
24 Фев |
Проведение паспортизации условий изготовления и использования в эксплуатации пары «игла – корпус распылителя» показало, что в данном случае использование технологических и эксплуатационных мероприятий практически исключено. Действительно, игла форсунки изготовлена из инструментальной быстрорежущей стали Р18, одной из самых износостойких, корпус распылителя – из цементированной хромоникелевольфрамовой или хромоникелемолибденовой стали 18Х2Н4ВА или 18Х2Н4МА. Менять быстрорежущую сталь Р18, обладающую высокой износостойкостью, на другой материал не имеет смысла. Замена стали 18Х2Н4МА – проблематична. Читать далее »
| Пуск прогретого двигателя |
24 Фев |
Для пуска прогретого двигателя необходимо включить зажигание поворотом ключа по часовой стрелке, а дальнейшим поворотом ключа включить стартер. Нажимать на педаль управления дросселем при пуске прогретого двигателя не следует.
Если после нескольких попыток двигатель не пускается, то причиной этого в большинстве случаев является невозможность воспламенения рабочей смеси вследствие чрезмерного ее переобогащения. Переобогащение может произойти из-за большого прикрытия воздушной заслонки либо из-за неоднократного резкого нажатия на педаль управления дросселями. В этом случае необходимо прекратить на несколько минут попытки пустить двигатель с тем, чтобы дать возможность топливу испариться.
Устранить переобогащение можно продувкой цилиндров двигателя свежим воздухом. Читать далее »
| Техническое обслуживание полуприцепа |
23 Фев |
Техническое обслуживание полуприцепа заключается в периодических осмотрах, смазке, подтяжке креплений и регулировке. Сборку и разборку колес полуприцепа производят в такой же последовательности, как и колес автомобиля-тягача. Колеса полуприцепа балансировке не подлежат.
Запасное колесо полуприцепа установлено на специальном кронштейне сзади рамы полуприцепа. Для подъема колеса служит специальное устройство. Подъем колеса производят тросом, наматываемым на валик с помощью пусковой рукоятки автомобиля-тягача. Подъемное устройство имеет храповик, препятствующий вращению рукоятки в обратную сторону при подъеме колеса. Читать далее »
| Двухосный полуприцеп |
23 Фев |
Двухосный полуприцеп КАЗ-717 группы Б ГОСТ 9314–59 предназначен для работы в сцепке с седельным автомобилем-тягачом КАЗ-608. Полуприцеп состоит из рамы, платформы, тележки, опорного устройства, стояночного тормоза, а также пневматического привода тормозов и электрического оборудования.
Рама полуприцепа представляет собой сварную металлическую ферму. Ее основу составляют две продольные балки, изготовленные из прокатного профиля – швеллера № 27. В передней части рамы высота продольных балок уменьшена вырезкой стенки швеллера.
После вырезки нижнюю полку приваривают к уменьшенной по высоте части балки.
К продольным балкам рамы приварены поперечины, к которым приварены обвязки из листовой стали, а к обвязкам и задней поперечине – петли для крепления бортов платформы. Читать далее »
| Метод локального ОМП |
23 Фев |
Следует отметить, что метод локального ОМП осуществляется при центрально-симметричном намагничивании поверхности (ось симметрии перпендикулярна поверхности контролируемого изделия) и измерении величины градиента поля рассеяния над центром намагниченного участка. Данный метод позволяет: а) производить оценки без разрушения защитного лакокрасочного покрытия; б) измерять величину, знак и максимальную величину (за счет суммирования только при превышении предыдущего значения напряжения) в точке намагничивания; в) игнорировать частоту (до 50 Гц) и асимметрию цикла нагружения изделия; г) осуществлять мобильный поиск и исследовать зоны концентрации напряжений (в том числе для корректного размещения тензодатчиков); д) измерять остаточные напряжения в процессе сборки; е) на конструкции, подвергнутой циклическому нагружению и имеющей повреждения, диагностировать при статическом контрольном нагружении возникающие напряжения и их критичность по отношению к предельным значениям. Читать далее »
| Техническое обслуживание стеклоочистителя |
22 Фев |
Следует иметь в виду, что включением стеклоочистителя при наличии сухой ныли или грязи на стекле можно повредить его поверхность. Резиновые щетки нужно оберегать от попадания масла и топлива. Шарнирные и трущиеся поверхности необходимо смазывать жидким маслом. Для смазки вращающейся оси рычага щетки в болте крепления рычага имеется отверстие. На выступающую закругленную головку болта надета штампованная крышка, которую необходимо сиять для введения смазки, затем надеть обратно. На стеклоочистителях более поздней конструкции болт крепления рычага не имеет отверстия; для введения смазки его необходимо вывернуть.
Отказы в работе стеклоочистителей бывают в основном когда предохранитель срабатывает из-за перегрузки или полного торможения электромотора при скоплении грязи или снега. Читать далее »
| Предохранители |
22 Фев |
Цепи освещения на автомобилях-тягачах КАЗ-608 и КАЗ-606А защищены биметаллическим кнопочным предохранителем на 20 а типа ПР2-Б, установленным на щитке приборов автомобиля-тягача КАЗ-608 и на панели приборов автомобиля-тягача КАЗ-606А. При перегрузке или при коротком замыкании в цепи биметаллическая пластина, нагреваясь, проразмыкает контакты – разъединяет цепь между двумя зажимами. Замыкают цепь после устранения причины перегрузки нажатием на кнопку.
Для смены перегоревшей вставки необходимо откинуть щиток приборов, снять крышку блока предохранителей, развести пружинные контакты и продеть отрезок проволоки длиной приблизительно 35 мм в держатели. Читать далее »
