| Цена вопроса |
10 июля |
Да, установка алкозамков и программы реабилитации водителей, признанных виновными в управлении транспортным средством в нетрезвом состоянии, стоят денег. Но человеческие жизни еще дороже. К тому же данные в пользу положительного решения вопроса.
Исследования стран Северной Америки и Швеции показывают: алкозамки снижают количество повторных случаев управления автомобилем в нетрезвом состоянии примерно на 70%. Если каждый 10-й водитель Евросоюза, систематически садящийся за руль подшофе, будет постоянно водить машину со встроенным алко-замком, потребуется 400 тыс. Read the rest of this entry »
read comments (0)| Кого это не касается |
9 июля |
Во времена СССР был снят художественный фильм под названием «Меня это не касается». И хотя речь шла не о проблемах транспорта, суть его была понятна: с каждым может случиться то, чего он не ожидает. А как это обычно происходит, рассказывают шведские выездные презентации.
Их устроители вспоминают о таком случае из жизни. Крупное торговое судно село на мель в одном из озер Швеции, поскольку вахтенный банально спал -был пьян в стельку. Read the rest of this entry »
| Умный Alcolock |
4 июля |
В шведском дорожном управлении недавно была разработана концепция Vision Zero. Она предполагает в будущем нулевой уровень смертности на дорогах, в том числе благодаря устройству Alcolock. Что это такое?
Это техническое средство, соединенное с электронным блоком управления двигателем. Оно не позволит ожить мотору до тех пор, пока водитель не сделает выдох в мундштук прибора. В случае если аппарат зафиксирует наличие паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, автомобиль не заведется. Read the rest of this entry »
| Испытания |
3 июля |
Ровно через год Евросоюз провел испытания совместно с компаниями-перевозчиками грузов автомобильным транспортом и автобусными операторами Испании и Германии. И в том же 2005-м нашла свое воплощение пилотная программа по алкозамкам в Финляндии. В 2006-м примеру перечисленных стран последовала Великобритания.
С сентября 2007 г. алкозамки начали устанавливать на все транспортные средства ассоциации NPRA. В 2008-м эксплуатационные испытания проекта провела Словения. Read the rest of this entry »
| Мировые корни |
28 июня |
Проблема установления состояния опьянения у водителей возникла еще на заре массовой автомобилизации. Когда в 1917 году в России готовился Октябрьский переворот, эффективное обнаружение алкоголя по образцу выдыхаемого воздуха предложил шведский доктор Эрик М.П. Видмарк. Долгие годы никто не смог предложить ничего подобного, и только в 1931 году мир узнал первое удачное устройство – анализатор алкоголя Drunkometer военного производителя Ролла Нейл Харгера.
В 1954-м компания Smith & Wesson выпускает на рынок анализатор дыхания Borkenstein 900. Read the rest of this entry »
| Алкозамки |
27 июня |
Плюс в использовании алкозамков заключается еще и в том, что страховые компании дают скидки до 50% от стоимости полиса. Жаль, что эта практика применяется только для частников и не распространяется на владельцев коммерческого транспорта. Кстати, в Швеции существует два вида алкозамков – для виновных и для общего пользования.
Те водители,у которых за управление машиной в пьяном виде было изъято водительское удостоверение, получают возможность вновь сесть за руль при условии установки устройства Alcolock на их машине. Read the rest of this entry »
| Пить или не пить за рулем? |
22 июня |
Для большинства водителей коммерческого транспорта в Швеции этот вопрос на повестке дня не стоит. И не потому, что они убежденные трезвенники или боятся высоких штрафов дорожной полиции. Просто их грузовики оборудованы алкозамками, не позволяющими завести двигатель без предварительного выдоха в трубочку. О том, насколько актуальны подобные устройства, шла речь 17 ноября 2009 года в московском Экспоцентре на 11-м ежегодном Форуме безопасности дорожного движения под патронатом ГИБДД РФ.
В центре внимания участников форума по праву оказался управляющий директор шведской Федерации за трезвое вождение (MHF) Том Бьервер. Read the rest of this entry »
