Ну, что еще можно было ожидать в BMW от управляемости? Баварские инженеры привили Х5 лучшие гены – его управляемость на уровне лучших легковых моделей этой марки. Рулевое управление с точным обратным усилием, без чрезмерной остроты реакций, все сбалансировано наилучшим образом. В ходовых поворотах водитель всегда будет вовремя информирован о развитии ситуации под управляемыми колесами.

Подвеска настроена, в первую очередь, на обеспечение высоких ходовых качеств. Крены кузова минимальны даже, несмотря на высокий, по отношению к легковым машинам, центр тяжести. Именно такая подвеска и обеспечивает высокую точность руления на высоких скоростях.

Но есть и оборотная сторона «медали» у такой подвески. К дефектам дорожного покрытия она относится лояльно, практически игнорируя большинство из них. А вот профильные неровности покрытия придают кузову машины ощутимый уровень вертикальных ускорений, потряхивая своих ездоков. Но они воспримут это по-разному. Водитель, сосредоточенный на процессе «пилотирования», не заострит на этом внимания, а пассажирам такой расклад вряд ли придется по душе. И это еще одно доказательство истинного предназначения автомобилей BMW. Это машины для водителей, именно они и получат настоящее удовольствие от управления совершенным механизмом, и Х5 – не исключение.

Лучший отдых в России. Абхазия – мечта любого туриста.