….Тольятти. Название этого города на Волге все чаще и чаще мелькает на страницах газет и журналов, повторяется в радио – и телепередачах. Интерес, который проявляется к нему, вполне понятен: сооружается автозавод – гигант. Строительство такого масштаба ведется в нашей стране впервые. Здесь все интересно и ново. Но не о заводе на этот раз речь. Мы расскажем о еще одном эксперименте – будущем «автомобильном» городе, где по современным законам градостроительной науки будут решены и транспортные проблемы.

Недавно мне вместе с группой специалистов – строителей и архитекторов довелось побывать в Тольятти – ив «старом» городе, которому от роду пятнадцать лет, и в новом, вырастающем на плато в пяти километрах от уже сложившихся кварталов.

Сейчас в буднях гигантского строительства, разумеется, трудно увидеть Тольятти завтрашнего дня. Деловито снуют самосвалы, бесчисленные башенные краны бережно несут панели и колонны зданий, урчат бульдозеры на месте будущих скоростных магистралей. Но если заглянуть в уже утвержденный генеральный план города, всмотреться в макеты и схемы и мысленно перенестись на пять – семь лет вперед, можно представить себе будущий Тольятти.

Его жилую зону предполагается отделить от промышленной широкой зеленой эспланадой. Но это вовсе не значит, что от дома до двухэтажной заводской проходной будет сложно добираться. Система общественного транспорта здесь хорошо продумана. Специальные автобусы – экспрессы с конечных пунктов, расположенных во всех жилых кварталах, будут по скоростным магистралям, не пересекающимся с другими улицами и бульварами, доставлять рабочих и служащих прямо и заводу. Интересное новшество: часть автобусов на призаводской площади спустится под землю, где тоже намечено создать проходную. Рассчитано, что при такой организации движения свыше тридцати тысяч человек смогут в течение двадцати минут спокойно добраться с призаводской площади до своих рабочих мест.

Предварительные подсчеты показывают, что через несколько лет Тольятти станет едва ли не самым «автомобильным» городом нашей страны: на каждую тысячу жителей здесь будет до трехсот индивидуальных машин! Как же их разместить, организовать безопасное движение, ремонт? И об этом подумали проектировщики.

Согласно генеральному плану, в каждом жилом микрорайоне предусмотрены стоместные подземные и полуподземные гаражи и множество открытых стоянок, Спроектированы и более вместительные гаражи. Один из них – на 1200 машин – будет построен в жилом районе, сооружаемом в первую очередь. За пределами жилой зоны зарезервированы участки для строительства многоэтажных гаражей. Они предназначены в основном для тех, и то, имея летнюю стоянку, захочет на зиму законсервировать машину.

Стихи Есенина. Сергей Есенин – великий русский поэт!