Для большинства водителей коммерческого транспорта в Швеции этот вопрос на повестке дня не стоит. И не потому, что они убежденные трезвенники или боятся высоких штрафов дорожной полиции. Просто их грузовики оборудованы алкозамками, не позволяющими завести двигатель без предварительного выдоха в трубочку. О том, насколько актуальны подобные устройства, шла речь 17 ноября 2009 года в московском Экспоцентре на 11-м ежегодном Форуме безопасности дорожного движения под патронатом ГИБДД РФ.

В центре внимания участников форума по праву оказался управляющий директор шведской Федерации за трезвое вождение (MHF) Том Бьервер. Он выступил с докладом «Технические средства контроля в системе обеспечения безопасности дорожного движения. Опыт Швеции», в котором поделился ценной информацией.

Федерация MHF держит в поле зрения все блокираторы зажигания, выпускаемые в мире. За последние годы в Швеции сформировался коммерческий рынок. Устройства стали надежнее, а их себестоимость снизилась. Но грянувший финансовый кризис нивелировал усилия сторонников идеи трезвого вождения.

За управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения (а в Швеции таким считается содержание в крови более 0,3 промилле) предусмотрено наказание в виде административного штрафа и лишение водительских прав до б месяцев. А если превышение значительное, кроме крупного штрафа следует лишение «корочек» на 12 месяцев и обязательная пересдача экзаменов. Размер штрафа зависит от уровня доходов конкретного нарушителя.