| Под капотом |
30 июня |
Пора посмотреть, какое удовольствие за рулем сулит BMW Х5 своему владельцу. Под капотом восемь цилиндров, выдающие без малого триста сил. В паре с мотором будет работать пятиступенчатый адаптивный «автомат» Steptronic, «механика» не предусмотрена для него. Характер у мотора нордический, выдержанный, нет в нем задора, огонька, все очень серьезно. Мощный и ровный разгон, «коробка» одна за другой меняет передачи, плавно, без рывков. Хотя и делает это не особо торопясь, заметная пауза вполне ощутима. Read the rest of this entry »
read comments (0)| Мировые корни |
28 июня |
Проблема установления состояния опьянения у водителей возникла еще на заре массовой автомобилизации. Когда в 1917 году в России готовился Октябрьский переворот, эффективное обнаружение алкоголя по образцу выдыхаемого воздуха предложил шведский доктор Эрик М.П. Видмарк. Долгие годы никто не смог предложить ничего подобного, и только в 1931 году мир узнал первое удачное устройство – анализатор алкоголя Drunkometer военного производителя Ролла Нейл Харгера.
В 1954-м компания Smith & Wesson выпускает на рынок анализатор дыхания Borkenstein 900. Read the rest of this entry »
| Алкозамки |
27 июня |
Плюс в использовании алкозамков заключается еще и в том, что страховые компании дают скидки до 50% от стоимости полиса. Жаль, что эта практика применяется только для частников и не распространяется на владельцев коммерческого транспорта. Кстати, в Швеции существует два вида алкозамков – для виновных и для общего пользования.
Те водители,у которых за управление машиной в пьяном виде было изъято водительское удостоверение, получают возможность вновь сесть за руль при условии установки устройства Alcolock на их машине. Read the rest of this entry »
| X5 |
25 июня |
Как и положено, в BMW, в «икс пятом», все сделано для водителя. Придраться к чему-то просто невозможно. Сиденье такое удобное, что, выходя из машины, с ним не хочется расставаться, хоть домой забирай. Все регулировки на электрической «тяге», вплоть до подголовника. И, что характерно, клавиши электроприводов расположены вне зоны видимости, а пользоваться ими можно без проблем. Диапазон регулировок устроит водителей любого роста, каждый найдет оптимальное положение. Руль практически эталон, точно выверены его диаметр и поперечное сечение обода. Read the rest of this entry »
| Пить или не пить за рулем? |
22 июня |
Для большинства водителей коммерческого транспорта в Швеции этот вопрос на повестке дня не стоит. И не потому, что они убежденные трезвенники или боятся высоких штрафов дорожной полиции. Просто их грузовики оборудованы алкозамками, не позволяющими завести двигатель без предварительного выдоха в трубочку. О том, насколько актуальны подобные устройства, шла речь 17 ноября 2009 года в московском Экспоцентре на 11-м ежегодном Форуме безопасности дорожного движения под патронатом ГИБДД РФ.
В центре внимания участников форума по праву оказался управляющий директор шведской Федерации за трезвое вождение (MHF) Том Бьервер. Read the rest of this entry »
| Образцы техники |
21 июня |
Особо усердные на стендах даже могут найти информацию о 25-м Государственном НИИ Минобороны России, на базе которого разрабатывают и сертифицируют все достижения в области горючесмазочных материалов или авторемонтных заводов МО, которые ремонтируют и изготовляют технику для службы горючего.
В отдельном павильоне и на открытых площадках представлены все образцы техники, которые были приняты на вооружение службы горючего. Общее количество техники даже плохо поддается пересчету, это несколько десятков экспонатов. Read the rest of this entry »
| Музей службы горючего ВС |
17 июня |
Информация, которую я увидел в интернет-сообществе под названием RCForum, сначала показалась малоправдоподобной. Существует, мол, в Московской области, под Наро-Фоминском, очень закрытый военный музей, где есть «живой» ЯАЗ-топливозаправщик. Навел справки, и оказалось, действительно, на территории одной из воинских частей существует музей службы горючего Вооруженных Сил, созданный в октябре 1947 года по инициативе Василия Васильевича Никитина. Официальный статус музей приобрел в 1995 году, когда службой ГСМ командовал генерал-лейтенант Павел Иванович Горупай. Read the rest of this entry »
| Сцепление |
15 июня |
Сцепление тут «сухое», однодисковое. Но переключаются передачи хорошо, как орешки щелкать. Тем более КП на МАЗ-200 с синхронизаторами на четырех верхних передачах. За такими коробками, брат, будущее. Педаль выжимается легко, включения четкие, никаких тебе перегазовок. А тормозить так вообще одно удовольствие. На «зубрах» ведь сейчас компрессор устанавливают и колодки приводятся в действие пневматикой. Чуть нажал на педаль -и становится машина как вкопанная, даже если «летишь» под 50 км/ч. Read the rest of this entry »
| Новая концепция |
12 июня |
Создавая новый по концепции автомобиль, баварские дизайнеры сумели воплотить в нем лучшие фамильные черты марки BMW. Несмотря на вполне «джиповские» размеры, он не смотрится тяжеловесным «борцом» сумо. В тяжелом" весе, но не на татами, а на боксерском ринге. Быстрый и мощный, как удар «железного» Майка. Прочь с дороги! Рассекая потоки воздуха, по трассе мчится Х5 – настоящий Ultimate Driving Machine – бескомпромиссный драйверский автомобиль!
Салон тоже в лучших традициях, словно его имплантировали сюда из «пятерки». Read the rest of this entry »
| Двигатель на МАЗ-200 |
11 июня |
Кстати, двигатель на МАЗ-200 самый современный – двухтактный 4-цилиндровый рядный дизель Ярославского моторного завода объемом 4700 см3. Конструкция дизеля, мягко говоря, оригинальная. Клапаны в головке цилиндров работают только на выпуск отработавших газов. Для «доставки» воздуха в цилиндры предусмотрены 8-миллиметровые продувные окна. На каждый цилиндр приходится 16 таких окон. Для снижения влияния сил инерции предусмотрены не только противовесы на распределительном валу, но и отдельный уравновешивающий вал. Read the rest of this entry »
